Bucureștiul pierdut

Aceasta zona are nevoie in primul rand de un suport legal puternic, pentru a se putea interveni in cazul in care o casa este in conditii precare si o finantare pentru remedierea problemelor de fatada si pentru ajutorarea proprietarilor cu fonduri pentru a rezolva problemele structurale.

Propietarii ar trebui incurajati sa isi intretina si sa isi restaureze casele prin concursuri de genul „Cea mai frumoasa” sau „Cea mai fidel conservata” evitandu-se cat se poate de mult „mila” Exista multe spatii mai mult sau mai putin verzi, care trebuiesc identificate si catalogate. Acestea ar trebui sa fie redate cetatenilor intr-o forma civilizata, alegandu-se pentru ele o destinatie corespunzatoare in functie de marime si de amplasament (parcuri, terenuri de joaca pentru copii, centre de informare turistica).

Atmosfera inceputului de secol XX a zonei ar trebui recreata prin intermediul unor festivaluri si targuri tinute periodic. Astfel se vor putea strange fonduri pentru intretinere, restaurare si dezvoltare de pe urma turismului.

Lipsesc mijloacele de informare turistica.  Trebuie instalate harti cu obiectivele turistice si diferite forme de ghidare catre acestea, centre si panouri de informare si fortele de ordine ce isi desfasoara activitatea in zona sa fie instruite pentru a da informatii suficiente atunci cand acestea le sunt cerute.

Pentru principala artera, Calea Calarasi, propun sa aiba un singur sens de ciculatie, catre Piata Unirii, astfel rezolvandu-se problema traficului si se inlatura nevoia de a largi si sistematiza zona de case inca ramasa in picioare, zona care trebuie consevata tocmai datorita pozitionarii de-a luangul unei mari axe vechi de circulatie.

Pentru sensul de intoarcere se va folosi strada Matei Basarab, cu exproprierea necesara a casei care o blocheaza.

Tramvaiul va urma fie cele 2 sensuri nou create, fie va fi mutat pe Bulevardul Unirii care dispune de spatiul necesar pe mijloc.

Autori : Preda Radu şi Alexandru Ionescu, echipa numărul 2